Велорикша

Обратите внимание на фотографии улиц индийских городов, на кадры репортажей из Дели и Бангалура. Что бросается вам в глаза в первую очередь, что обращает на себя внимание? Жалкие лачуги, чередующиеся с шикарными дворцами и храмовыми комплексами, насыщенная зелень местной растительности и дорожная пыль под ярким тропическим солнцем, огромные торговые площади, рынки, базары, толпы людей, спешащих по своим делам. И в этой толпе, поражая чудесами маневренности, снуют неизменные обитатели Южно-азиатских дорог – моторикши, тук-тук или баджадж, как их прозвали местные жители.

Моторикши – характерный признак улицы любого населённого пунтка, лежащего к востоку от Марокко и вплоть до Манилы. Рикши – традиционный для этой части света транспорт. В старые времена рикши представляли собой лавку, оснащённую парой колёс и рукоятками для «водителя». Со временем на дорогах стали появляться велорикши – трёхколёсные велосипеды с местами для двух-трёх пассажиров, популярные, кстати, до сих пор. Однако, прогресс не стоит на месте. Неизвестно кто первый придумал оснастить велорикшу двигателем внутреннего сгорания, однако с тех пор тук-туки прочно завоевали себе место на дорогах Индии, Пакистана, Филиппин и многих других стран. Конструктивно, классические моторикши далеко ушли от своего предшественника, сохранив, пожалуй, только колёсную формулу.

Открытый с боков корпус собирается  из стальных штампованных элементов, как правило, жёсткая крыша отсутствует и её роль выполняет тент, наличие лобового стекла повышает комфортность рабочего места водителя в непогоду, ряд пассажирских кресел располагается сразу за водительским местом. Местные иногда умудряются перевозить сразу трёх, шестерых пассажиров, хотя конструкция предполагает два места. Трёхколёсная база позволяет максимально упростить устройство рулевого управления и тем самым удешевить изделие. Двухтактного двигателя мощностью около 6 лошадиных сил достаточно для передвижения по запруженным восточным улицам. Такая конструкция моторикши уходит корнями в 60е года прошлого века и является развитием грузовой версии знаменитого итальянского мотороллера «Vespa», выпускаемой в Индии. Кроме того, существует масса похожих и совсем иных разновидностей моторикш. В Камбодже, например, весьма распространены мототакси, представляющие собой ни что иное, как буксируемую лёгким мотоциклом или мопедом  пассажирскую двуколку. Такие рикши заметно уступают баджаджу в маневренности, да и в некотором роде, в безопасности.

Привычнее нашему взору рикши, выполненные в виде бокового прицепа-коляски к мотоциклу. Часты всевозможные грузовые варианты, с платформой вместо пассажирских сидений. Иногда встречаются целые мотопоезда, составленные из баджаджа и, например, буксируемой тележки. Тема моторикш получила развитие на Кубе, где на популярнейших туристических маршрутах курсируют «коко-такси», напоминающие одновременно баджадж и скорлупу кокосового ореха. Среди разнообразия видов и форм не стоит забывать и наш отечесвтенный мотороллер «Муравей». Однако, главной страной моторикш по праву можно считать Индию. Именно там этот вид транспорта получил самое широкое признание и сейчас индийские мототакси занимают важную нишу в системе местного транспорта, являясь не просто аттракционом для туристов. Рикша стала неотъемлемой частью индийской культуры, стоит только взглянуть на массы мототакси расписанных в народном стиле. И в наши дни, отчасти в связи с дорогим топливом (а микролитражные моторы потребляют соответствующие объёмы бензина), отчасти в связи с модой на восточную экзотику, моторикши постепенно проникают в Европу, США и Россию. Кто знает, возможно, уже в следующем сезоне по набережной в Сочи вас будет везти украшенный резным орнаментом баджадж.


Обсуждение статьи «Велорикша»

Куплю б/у велорикшу в Москве или грузовой трайк.
Дмитрий
24.04.2011 в 17.51

« Вернуться назад Еще публикации »


Загрузка...
Имя:
Пароль:
Регистрация
Посетителей на сайте: 3

Мобильная платформа для втуберов

Загляните на наш канал в YouTube!


Похожие статьи:


Лоурайдер – велосипед для тех, кто ценит стиль
Лоурайдер – велосипед для тех, кто ценит стиль
Перевести с английского языка название этого транспортного средства достаточно просто – это может сделать даже школьник. Лоурайдером («low» - низкий плюс «rider» - ездок) называется велосипед со «стелящейся» низкой посадкой. Почтенным предком такого транспорта является знаменитый высокий велосипед, потрясший воображение молодежи 60-х годов прошлого века своей длинной колёсной базой.
 
Эволюция спорта - от атлетизма к научно-техническому прогрессу
Эволюция спорта - от атлетизма к научно-техническому прогрессу
Все большее значение во многих спортивных дисциплинах в наше время имеет авто-, мото- и авиатехника.
 
История возникновения стиля велосипедов «Лоурайдер» (Lowrider)
Велик в стиле «Лоурайдер»
С момента изобретения велосипеда прошли десятки лет, а может быть и сотни – никто точно не знает, но то, что известно наверняка – это чудесное изобретение за долгие годы службы человеку не только совершенствовалось, но и принимало весьма нестандартные формы. Так в 60-х годах прошлого столетия, появилось весьма оригинальное направление в велостроении, положившее начало творчеству и свободе реализации самых смелых идей для двухколесных машин.
 
Ты – механик команды
Ты – механик команды
АЛЕКСАНДР БРИЕДИС. Инициатор и организатор развития мотоспорта для детей и подростков, тренер и педагог, публицист, награжден Золотым знаком почета Ордена Трех Звезд.
 
Дизельный двигатель для мотовелосипеда
Дизельный двигатель для мотовелосипеда
Немецкий подкареточный фрикционный дизельный веломотор Lohmann. Есть ли перспективы использования дизельных моторов на мотовелосипедах?
 

Еще публикации »

 
© magazinmopedov.ru 2023
info@magazinmopedov.ru
www.magazinmopedov.ru Мобильная платформа для втуберов